2015年中國(guó)鋼管市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)與分析
彭在美李霞
(中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì),300301)
[內(nèi)容提要]
2015年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了復(fù)雜的變化,進(jìn)入了“低增長(zhǎng)、低通脹、低利率”的新常態(tài),世界經(jīng)濟(jì)將延續(xù)溫和分化和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)2015年1月20日預(yù)測(cè)2015年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.5%,國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2015年全球鋼鐵表觀消費(fèi)量仍將增長(zhǎng)2%,至15.94億噸。預(yù)計(jì)2015年中國(guó)GDP增長(zhǎng)7%,中國(guó)鋼材需求量7.2億噸,增長(zhǎng)1.4%。由于國(guó)家重點(diǎn)實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”三大戰(zhàn)略創(chuàng)造的市場(chǎng)機(jī)遇,中國(guó)鋼管市場(chǎng)需求量約為9000萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)約2%(其中無(wú)縫鋼管約3150萬(wàn)噸,焊管為5850萬(wàn)噸),出口鋼管預(yù)計(jì)為950萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2%(其中無(wú)縫鋼管約530萬(wàn)噸,焊管為420萬(wàn)噸)。本文詳細(xì)分析了15個(gè)主要用鋼管下游行業(yè)2015年市場(chǎng)需求情況,并對(duì)中國(guó)鋼管行業(yè)如何適應(yīng)市場(chǎng)需求作了簡(jiǎn)要分析,僅供參考。
【關(guān)鍵詞】鋼管市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
1.2015年預(yù)測(cè)中國(guó)鋼管消費(fèi)9000萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2%
2015年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了復(fù)雜的變化,世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了進(jìn)入了“低增長(zhǎng)、低通脹、低利率”的新常態(tài),世界經(jīng)濟(jì)將延續(xù)溫和分化和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)(1)“國(guó)際貨幣基金組織(IMF)2015年1月20日《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告,預(yù)測(cè)2015年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.5%,并預(yù)計(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)率為2.4%”。美國(guó)經(jīng)濟(jì)一枝獨(dú)秀,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率3%左右;新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)乏力,復(fù)蘇勢(shì)頭仍然很脆弱。全球制造業(yè)持續(xù)呈擴(kuò)張態(tài)勢(shì),據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2015年全球鋼鐵表觀消費(fèi)量仍將增長(zhǎng)2%,至15.62億噸,為我國(guó)鋼管出口提供了市場(chǎng)空間。
2015年由于國(guó)家“穩(wěn)中求進(jìn)”的經(jīng)濟(jì)方針,積極推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展,重點(diǎn)實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”三大戰(zhàn)略創(chuàng)造的市場(chǎng)機(jī)遇,我國(guó)GDP增長(zhǎng)率7%,工業(yè)增加值增長(zhǎng)7.8%,同比放緩0.6個(gè)百分點(diǎn);城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增長(zhǎng)14%,同比放緩1.5個(gè)百分點(diǎn);房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資名義增長(zhǎng)6%,同比放緩5.5個(gè)百分點(diǎn);出口增長(zhǎng)8%,進(jìn)口增長(zhǎng)5%(2)(3),帶動(dòng)我國(guó)鋼材需求量有小幅增加。預(yù)測(cè)2015年我國(guó)鋼材需求量7.2億噸(不含重復(fù)材),粗鋼8.34億噸,同比分別增長(zhǎng)1.41%和1.71%(4),同樣也包含了對(duì)鋼管業(yè)需求量的微幅增長(zhǎng)。具體到鋼管業(yè)的市場(chǎng)需求來(lái)看,國(guó)內(nèi)各下游行業(yè)如清潔能源產(chǎn)業(yè)(水電、風(fēng)電、核電等和石油天然氣)、交通運(yùn)輸業(yè)(鐵路、公路、軌交、地鐵、航運(yùn)(航空、航海、水運(yùn)))、住房等建筑業(yè)系列基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資力度增加,以及下游工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快,汽車(chē)、化工、電工鋼結(jié)構(gòu)、船舶等對(duì)鋼管需求量將保持一定量的增長(zhǎng),因此,2015年鋼管市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)將有小幅增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)2%,出口增長(zhǎng)2%。
2014年中國(guó)鋼管產(chǎn)量8898萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.44%,其中無(wú)縫鋼管產(chǎn)量3137萬(wàn)噸,同比降幅0.19%,焊管產(chǎn)量5760萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.54%,鋼管出口938.60萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.24%,其中無(wú)縫鋼管出口531.44萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.81%,焊管出口407.16萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.8%。
預(yù)計(jì)我國(guó)鋼管2015年市場(chǎng)需求量約9000萬(wàn)噸,其中無(wú)縫鋼管3150萬(wàn)噸,焊管5850萬(wàn)噸。全年出口鋼管預(yù)計(jì)為950萬(wàn)噸,其中無(wú)縫鋼管530萬(wàn)噸,焊管420萬(wàn)噸。
我國(guó)鋼管2015年各個(gè)主要下游行業(yè)用鋼管量預(yù)測(cè)如表1:
表1 2015年我國(guó)各個(gè)主要下游行業(yè)消費(fèi)鋼管數(shù)量預(yù)測(cè)
序號(hào) |
行業(yè)名稱 |
消費(fèi)量/萬(wàn)噸 |
比例(%) |
|
序號(hào) |
行業(yè)名稱 |
消費(fèi)量/萬(wàn)噸 |
比例(%) |
1 |
石油天然氣 |
800 |
8.88 |
|
9 |
機(jī)械工程 |
1550 |
17.2 |
2 |
電工 |
700 |
7.77 |
|
10 |
輕紡工程 |
700 |
7.77 |
3 |
煤炭 |
600 |
6.66 |
|
11 |
化工 |
850 |
9.44 |
4 |
鋼結(jié)構(gòu) |
600 |
6.66 |
|
12 |
集裝箱 |
30 |
0.33 |
5 |
房地產(chǎn) |
1000 |
11.1 |
|
13 |
交通運(yùn)輸 |
400 |
4.44 |
6 |
汽車(chē) |
280 |
3.11 |
|
14 |
港口 |
350 |
3.88 |
7 |
船舶 |
90 |
1 |
|
15 |
外貿(mào) |
950 |
10.5 |
8 |
海洋工程 |
100 |
1.11 |
|
16 |
總計(jì) |
9000 |
100 |
2. 主要下游行業(yè)鋼管消費(fèi)量預(yù)測(cè)
2.1石油天然氣行業(yè)
·2014年國(guó)際石油市場(chǎng)形勢(shì)劇變,原油價(jià)格最低跌至46.83美元/桶,與原來(lái)107.68美元/桶相比,跌幅高達(dá)56.51%,不僅對(duì)以出口石油資源為主,占國(guó)內(nèi)GDP 80%-90%的俄羅斯和委內(nèi)瑞拉等國(guó)是一個(gè)沉重的挫折,對(duì)我國(guó)石油行業(yè)也存在既有利的一面也有不利的一面。油價(jià)大跌,我國(guó)作為石油進(jìn)口大國(guó),直接節(jié)省巨額外匯支出,據(jù)有關(guān)方面測(cè)算,可節(jié)省1300億美元,即相當(dāng)于中國(guó)打算投入金磚銀行、亞投行和絲路基金的資金總額(5)。石油大量進(jìn)口,在2014年11月20日已完成我國(guó)石油儲(chǔ)備一期工程(4個(gè)石油儲(chǔ)備基地)原油儲(chǔ)備1243萬(wàn)噸(相當(dāng)于9100萬(wàn)桶)(6)。同時(shí),油價(jià)下跌,對(duì)航空、航運(yùn)、汽車(chē)等行業(yè)直接降低成本,還間接影響鐵礦、煤炭等資源同步價(jià)格下降,對(duì)制造業(yè)降低成本有利。但不利的因素也是有的,中石化業(yè)內(nèi)人士表示(7),油價(jià)下跌使國(guó)內(nèi)石油勘探開(kāi)發(fā)量減少,相應(yīng)閑置了這個(gè)部分的設(shè)備和人員,其費(fèi)用攤銷(xiāo)在企業(yè)成本上;同時(shí)減少油井管用量,對(duì)鋼管企業(yè)也不利。這一點(diǎn)在國(guó)際上也是如此,例如美國(guó)2015年下降對(duì)頁(yè)巖氣開(kāi)采的投資,和減少12%的鉆探開(kāi)采點(diǎn),(8)俄羅斯中斷南溪管道的建設(shè)等,對(duì)中國(guó)鋼管外貿(mào)是不利的。
·2014年國(guó)際石油市場(chǎng)形勢(shì)的劇變,對(duì)我國(guó)石油行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生了很大的影響。2014年我國(guó)原油產(chǎn)量21010萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)0.6%,增速回落1.1個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口原油30838萬(wàn)噸,增長(zhǎng)9.5%,是此前一年增速的2倍以上,使中國(guó)原油對(duì)外依存度約60%,較2013年57%上升了約3個(gè)百分點(diǎn)。2014年我國(guó)原油加工量50277萬(wàn)噸,增長(zhǎng)5.3%,同比提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。2014年全國(guó)天然氣產(chǎn)量1234.1億立方米,增長(zhǎng)6.9%,回落2.2個(gè)百分點(diǎn),進(jìn)口天然氣580億立方米,對(duì)外依存度32%。
·2014年中國(guó)石油行業(yè)由于眾所周知的原因,石油天然氣長(zhǎng)輸管線的施工暫停,例如西氣東輸三線等主干線項(xiàng)目等,導(dǎo)致管線管需求量大幅下滑。按《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》2014年應(yīng)建的天然氣長(zhǎng)輸管線項(xiàng)目如表2(9),2015年應(yīng)建的項(xiàng)目有陜京四線、西氣東輸四線和新粵浙管道等,加上去年簽訂的中俄天然氣管線,這四條管線長(zhǎng)度約有1.6萬(wàn)公里。2015年按《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》計(jì)劃應(yīng)建設(shè)的天然氣長(zhǎng)輸管線項(xiàng)目如表3(9)。按《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》在“十二五”期間我國(guó)新建天然氣管線(含支線)為4.4公里,由于2014年計(jì)劃中的一些天然氣長(zhǎng)輸管線工程停建,就加重了2015年建設(shè)工程的任務(wù)。
表2 |
《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》2014年應(yīng)完成的天然氣網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目和區(qū)域管網(wǎng)項(xiàng)目 |
|
管道性質(zhì) |
序號(hào) |
項(xiàng)目名稱 |
長(zhǎng)度(km) |
輸氣能力(億方/年) |
設(shè)計(jì)壓力(MPa) |
管徑(mm) |
計(jì)劃投產(chǎn)年 |
備注(氣源) |
干線管道 |
1 |
青藏天然氣管道 |
1320 |
18 |
10 |
508 |
2014年 |
青海氣田 |
2 |
鄂爾多斯-安平 |
680 |
|
|
|
2014年 |
鄂爾多斯/晉陜煤氣層 |
其他管道 |
3 |
儲(chǔ)氣庫(kù)配氣管道 |
600 |
|
|
610/219 |
2014年 |
儲(chǔ)氣庫(kù) |
四川 |
4 |
自貢-隆昌-榮昌-永川 |
90 |
10 |
4 |
508 |
2014年 |
|
5 |
楚雄-攀枝花-西昌 |
450 |
30 |
6.3 |
508-711 |
2014年 |
|
北京 |
6 |
西沙屯-密云 |
60 |
40 |
6.3 |
813 |
2014年 |
陜京四線 |
湖北 |
7 |
武漢-宜昌 |
320 |
20 |
6.3 |
711 |
2014年 |
西二線/西三線 |
福建 |
8 |
福州-南平聯(lián)絡(luò)線 |
200 |
10 |
6.3 |
406 |
2014年 |
西三線 |
浙江 |
9 |
杭州-金華-衢州 |
200 |
51 |
6.3 |
813 |
2014年 |
西二線 |
10 |
寧波-臺(tái)州-溫州 |
464 |
95 |
6.3 |
813/355支線 |
2014年 |
寧波LNG/西二線 |
吉林 |
11 |
吉林-延吉 |
263 |
6 |
4 |
600 |
2014年 |
陜京線/吉林油田 |
12 |
前大-松原復(fù)線 |
76 |
40 |
8 |
800 |
2014年 |
|
13 |
后五家-四平復(fù)線 |
54 |
8.6 |
6.3 |
400 |
2014年 |
|
內(nèi)蒙古 |
14 |
克什騰旗-赤峰 |
177 |
8 |
6.3 |
450 |
2014年 |
大唐煤制氣 |
15 |
呼和浩特支線 |
21 |
10 |
6.4 |
406.4 |
2014年 |
陜京四線 |
陜西 |
16 |
靖西三線系統(tǒng)工程 |
626 |
30/90 |
8 |
700/900 |
2014年 |
長(zhǎng)慶油田 |
遼寧 |
17 |
營(yíng)口-盤(pán)錦支線 |
73 |
10 |
4 |
508 |
2014年 |
大連LNG |
18 |
沈陽(yáng)-撫順支線 |
98 |
9 |
6.3 |
457 |
2014年 |
大連LNG |
廣西 |
19 |
南寧-田東支線 |
175 |
8 |
6.3 |
457 |
2014年 |
西二線 |
天津 |
20 |
寶坻-空港 |
90 |
65 |
6.3 |
813 |
2014年 |
唐山LNG |
|
|
|
|
|
|
|
|
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表3 |
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《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》2015年應(yīng)完成的天然氣網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目和區(qū)域管網(wǎng)項(xiàng)目 |
管道性質(zhì) |
序號(hào) |
項(xiàng)目名稱 |
長(zhǎng)度(km) |
輸氣能力(億方/年) |
設(shè)計(jì)壓力(MPa) |
管徑(mm) |
計(jì)劃投產(chǎn) |
備注(氣源) |
戰(zhàn)略進(jìn)口管道 |
1 |
西氣東輸三線(中段) |
2016 |
300 |
12/10 |
1219/1016 |
2015年 |
中亞二期 |
干線管道 |
2 |
陜京四線 |
1300 |
230 |
10 |
1219 |
2015年 |
長(zhǎng)慶/中亞 |
聯(lián)絡(luò)線 |
3 |
LNG接收站外輸管道及相互間聯(lián)絡(luò)線 |
6000 |
|
|
|
2015年 |
LNG |
管網(wǎng)改造 |
4 |
儲(chǔ)氣庫(kù)管網(wǎng)改造 |
600 |
|
|
610/1219 |
2015年 |
東北/西南 |
區(qū)域管網(wǎng) |
5 |
豹澥-黃石(復(fù)線) |
76 |
7 |
6.3 |
323.9 |
2015年 |
忠武線 |
6 |
浙閩天然氣聯(lián)絡(luò)線 |
50 |
5 |
6.3 |
660 |
2015年 |
溫州LNG |
7 |
上虞-三門(mén)聯(lián)絡(luò)線 |
170 |
10 |
6.3 |
660 |
2015年 |
寧波LNG |
8 |
溫州LNG配套管線 |
80 |
50 |
7 |
813 |
2015年 |
進(jìn)口LNG |
9 |
株洲-衡陽(yáng)-支干線 |
130 |
20 |
6.3 |
508 |
2015年 |
西線 |
10 |
衡陽(yáng)-萊陽(yáng)-郴州 |
133 |
5 |
4 |
457 |
2015年 |
西三線 |
11 |
天津LNG項(xiàng)目:唐官屯-淄博(山東段) |
244 |
40 |
8/6.3 |
711 |
2015年 |
天津LNG |
12 |
靖西三線系統(tǒng)工程(二期) |
626 |
30/90 |
8 |
700/900 |
2015年 |
長(zhǎng)慶油田 |
13 |
徐州-商丘聯(lián)絡(luò)線 |
158 |
13 |
6.3 |
610 |
2015年 |
|
14 |
龍池-天長(zhǎng) |
49 |
10 |
4 |
406.4 |
2015年 |
|
15 |
不白霜-離石 |
20 |
15.4 |
4 |
508 |
2015年 |
|
注:按﹝9﹞資料由本文制表
新城鎮(zhèn)化帶動(dòng)城市然氣管網(wǎng)及成品油(汽油、柴油)管網(wǎng)的建設(shè),到2015年我國(guó)城鎮(zhèn)天然氣管網(wǎng)將達(dá)到43-45萬(wàn)公里,到“十二五”末我國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)總長(zhǎng)度將達(dá)到60萬(wàn)公里,航空油及成品油管網(wǎng)將保證航站及城市油品供應(yīng)能力的提升及安全度的可靠性,例如北京機(jī)場(chǎng)天然氣供應(yīng)干線工程,江西省的長(zhǎng)沙—南昌成品油管道工程長(zhǎng)360公里,到2015年江西省完成5條成品油長(zhǎng)輸管道,總長(zhǎng)度1250公里,使全省3800座加油站聯(lián)網(wǎng)。除了城市新建燃?xì)夤芫W(wǎng)外,城市舊有燃?xì)夤芫W(wǎng)改造任務(wù)很繁重,上海市啟動(dòng)120公里舊有燃?xì)夤芫W(wǎng)改造工程,天津市進(jìn)行舊有燃?xì)夤芫W(wǎng)工程的改造長(zhǎng)100公里,共82個(gè)項(xiàng)目,涉及居民6萬(wàn)戶用氣。2013年11月22日青島黃濰輸油管線爆炸特大事故,中石油系統(tǒng)吸取教訓(xùn),加大舊有油氣管道的排查,已排查出隱患3萬(wàn)多處,爭(zhēng)取3年內(nèi)完成隱患整改,中石化也是如此,石油系統(tǒng)管網(wǎng)更新也將帶動(dòng)鋼管需求。
如上所述,預(yù)計(jì)2015年國(guó)內(nèi)陸地上天然氣(包括非常規(guī)天然氣)、石油長(zhǎng)輸管線、城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)、成品油管網(wǎng)新建及舊有管道更新所有管線管總重約480萬(wàn)噸,油井管320萬(wàn)噸(其中無(wú)縫鋼管270萬(wàn)噸,焊管(HFW)50萬(wàn)噸),共計(jì)石油專(zhuān)用管800萬(wàn)噸。
2.2電工
電工行業(yè)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)有兩個(gè)特點(diǎn),一是由于工業(yè)行業(yè)增長(zhǎng)放緩,尤其高能耗行業(yè)如鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)增長(zhǎng)率下滑,因此,電工行業(yè)增速也隨之回落。2014年全國(guó)發(fā)電量54638億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)3.2%,回落4.4個(gè)百分點(diǎn),全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)3.8%,回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中第二產(chǎn)業(yè)用電量增長(zhǎng)3.7%,回落3.2個(gè)百分點(diǎn);二是由于環(huán)保要求,防治大氣污染,因此,火電下降0.4%,而綠色能源上升,例如水電增長(zhǎng)18%,同比提高10.9個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)國(guó)家能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃,2015年發(fā)電量將達(dá)到6.15萬(wàn)億千瓦時(shí),發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到14.9億千瓦,詳見(jiàn)表4(9)。
表4 |
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我國(guó)2015年發(fā)電裝機(jī)容量構(gòu)成預(yù)測(cè) |
單位:萬(wàn)千瓦 |
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
裝機(jī)容量 |
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序號(hào) |
項(xiàng)目 |
裝機(jī)容量 |
1 |
火電 |
101150 |
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5 |
太陽(yáng)能 |
2100 |
其中 |
煤電 |
95550 |
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6 |
其它 |
2350 |
氣電 |
5600 |
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7 |
總裝機(jī)容量 |
149000 |
2 |
水電 |
29000 |
|
8 |
占比 |
火電 |
67.90% |
3 |
核電 |
4000 |
|
煤電 |
64.10% |
4 |
風(fēng)電 |
10400 |
|
水電 |
19.50% |
注:按﹝9﹞資料由本文制表
2014年11月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》),2014年12月底召開(kāi)的全國(guó)能源工作會(huì)議,其中明確提出“大力發(fā)展風(fēng)電”,重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)酒泉、冀北、吉林、山東、江蘇等9個(gè)大型現(xiàn)代風(fēng)電基地,以及配套送出工程,以南方及中東部地區(qū)為重點(diǎn),大力發(fā)展分散式風(fēng)電,穩(wěn)步發(fā)展海上風(fēng)電。又據(jù)2014年8月公布的國(guó)家能源局《全國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)建設(shè)方案》,要建設(shè)44個(gè)海上風(fēng)電站。
在水電方面,以西南地區(qū)金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江等河流為重點(diǎn)有序推進(jìn)大型水電站建設(shè),因地制宜發(fā)展中小型水電站,開(kāi)發(fā)抽水蓄能電站規(guī)劃。國(guó)家發(fā)展改革委2014年8月10日批復(fù)五凌電力白市水電站工程調(diào)概,9月10日批復(fù)了雅礱江兩河口水電站建設(shè)工程,拉開(kāi)了2015年水電站工程建設(shè)的序幕。以上兩個(gè)水電站分別投資為39.49億和664.57億元。
在核電方面,在確保安全(適用國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn))的前提下,適時(shí)在我國(guó)東部沿海地區(qū)新建核電項(xiàng)目,并研究論證內(nèi)陸核電項(xiàng)目建設(shè),加快國(guó)內(nèi)自主技術(shù)工程論證,重點(diǎn)建設(shè)大型先進(jìn)壓水堆和高溫氣冷堆重大專(zhuān)項(xiàng)示范工程,我國(guó)AP1000為代表的“第三代”核電成套設(shè)計(jì)、制造能力已經(jīng)逐步形成,一大批關(guān)鍵設(shè)備、材料,如核島用的各種合金鋼無(wú)縫鋼管、大型鑄鍛件、重要泵閥、數(shù)字化儀表控制設(shè)備均已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,2015年3月10日國(guó)家批準(zhǔn)在遼寧省建設(shè)核電項(xiàng)目,據(jù)媒體報(bào)道,我國(guó)正在建設(shè)25座核反應(yīng)堆,而全球在建核反應(yīng)堆僅68座。我國(guó)目前在建的陸豐核電站一期、三門(mén)核電站二期、海陽(yáng)核電站二期等是最先進(jìn)的第三代核電站,例如AP1000、CAP1000和CAP1400,在此基礎(chǔ)上,我國(guó)自主研發(fā)的世界首座第四代核電站落戶山東,山東石島灣高溫氣冷堆核電站在籌建之中。據(jù)規(guī)劃,到2020年,核電裝機(jī)容量達(dá)到5800萬(wàn)千瓦,水電裝機(jī)容量為3.5億千瓦,風(fēng)電裝機(jī)容量為2億千瓦。
在2020年以前,火電在裝機(jī)容量的比例仍然保持60%左右,國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)鄂爾多斯、晉中、陜北等9個(gè)千萬(wàn)千瓦大型煤電基地。國(guó)家發(fā)展改革委于2014年6月批復(fù)河北大唐蔚縣電廠建設(shè)項(xiàng)目總投資62.1829億元。此外,地方也在建設(shè)熱電廠,例如哈爾濱市建大唐阿城熱電廠2×350兆瓦(超臨界)熱電新工程,拆除低效小鍋爐349臺(tái),總投資32億元。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì),全國(guó)應(yīng)淘汰或改造的低效率、高污染、高能耗的落后工業(yè)鍋爐約60萬(wàn)臺(tái)。2014年10月國(guó)家發(fā)改委還批復(fù)了8個(gè)特高壓輸電項(xiàng)目,包括4個(gè)交流和4個(gè)直流工程,其中有淮南-南京-上海交流工程、雅安-武漢、錫盟-山東交流工程,直流工程有酒泉-湖南、寧東-浙江等。
2015年電工行業(yè)用鋼管量評(píng)估如下:高壓鍋爐管80萬(wàn)噸,中低壓鍋爐管150萬(wàn)噸,風(fēng)電、核電、水電用管200萬(wàn)噸,輸電鐵塔用鋼管200萬(wàn)噸,電工基建用鋼管70萬(wàn)噸,四項(xiàng)合計(jì)用鋼管700萬(wàn)噸。
2.3煤炭
2014年煤炭行業(yè)90戶大型煤炭行業(yè)原煤產(chǎn)量27.2億噸,同比下降1.2%,煤炭運(yùn)量22.9億噸,同比下降1.3%,全國(guó)煤炭供大于求的問(wèn)題浮出了水面,行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)下降,引起國(guó)家有關(guān)部門(mén)的高度重視,出臺(tái)了多項(xiàng)利好政策,在此推動(dòng)下,煤炭市場(chǎng)的供求態(tài)勢(shì)出現(xiàn)了一些積極的變動(dòng)。煤炭需求低速增長(zhǎng),煤炭供應(yīng)呈現(xiàn)寬松的局面將成為常態(tài)。
2013年全國(guó)新增煤炭產(chǎn)能39915萬(wàn)噸,目前全國(guó)煤炭產(chǎn)能40億噸左右,在建產(chǎn)能11億噸(10)。由專(zhuān)家預(yù)測(cè),煤炭業(yè)內(nèi)整合會(huì)加速,小型煤礦被改造、兼并或重組,大中型煤礦占比會(huì)提高。由于年產(chǎn)1000萬(wàn)噸特厚煤層綜放開(kāi)采設(shè)備,年產(chǎn)400萬(wàn)噸選煤廠洗選設(shè)備國(guó)產(chǎn)化并廣泛應(yīng)用,推動(dòng)煤炭大型機(jī)械化進(jìn)一步提升;由于煤礦井下作業(yè)工作環(huán)境惡劣,在役運(yùn)行的煤礦設(shè)備,其壽命一般為五年左右,更新速度較快。以上三個(gè)因素,綜采設(shè)備(掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī))以及煤礦通風(fēng)、給排水設(shè)施仍需保持小幅增長(zhǎng)。對(duì)小型煤礦采煤機(jī)械化、掘進(jìn)裝載機(jī)械化改造力度加大,其生產(chǎn)能力到2015年提高2億噸。煤炭業(yè)目前另一個(gè)發(fā)展出路在于煤化工和煤制氣,國(guó)家發(fā)改委制定《煤炭深加工示范項(xiàng)目規(guī)劃》在全國(guó)確定了包括鄂爾多斯在內(nèi)的15個(gè)示范項(xiàng)目,其中鄂爾多斯建300萬(wàn)噸煤制二甲醚項(xiàng)目;中國(guó)打造煤制氣兩大基地,一個(gè)在新疆,一個(gè)在內(nèi)蒙,已經(jīng)核準(zhǔn)了大唐克什克騰旗、大唐阜新、匯能伊金霍洛旗、新疆慶華4項(xiàng),規(guī)模151億方/年(9)。
根據(jù)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》到2020年我國(guó)一次能源消費(fèi)總量控制在48億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)晉北、晉中、晉東、陜北、神木、黃隴、寧東、魯西、兩淮、云貴、冀中、河南、內(nèi)蒙東部和新疆14個(gè)億噸級(jí)大型煤炭基地,基地產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的95%。
煤炭行業(yè)用鋼管主要是礦井支柱用管和煤機(jī)用管兩大類(lèi),前一類(lèi)由單體液壓支柱管和液壓支架管,后一類(lèi)有刮板運(yùn)輸機(jī)托輥管;此外,通風(fēng)、排水給水用管。致于煤化工和煤制氣用管,有無(wú)縫鋼管和焊管兩大類(lèi)。有關(guān)資料顯示,到2016年煤礦液壓支架的市場(chǎng)需求達(dá)到24萬(wàn)架。煤炭用鋼量約3000萬(wàn)噸,按鋼管占比例約20%,則用鋼管600萬(wàn)噸左右。
2.4鋼結(jié)構(gòu)
環(huán)境保護(hù)越來(lái)越深入人心,受到政府的日益關(guān)注。建筑結(jié)構(gòu)中鋼筋混凝土在施工時(shí)易污染大氣,且難以回收,因此不屬于節(jié)能環(huán)保的建材;鋼結(jié)構(gòu)可使建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)“工廠化”生產(chǎn),已經(jīng)呈現(xiàn)出綠色本質(zhì);節(jié)能、省材、省地和環(huán)保,上海市主要領(lǐng)導(dǎo)親自到鋼結(jié)構(gòu)住宅的制造企業(yè)視察,極力推崇和支持;北京市也如此,北京市2014年10月20日第一棟高層鋼結(jié)構(gòu)住宅施工完成,采用鋼框架--核心筒結(jié)構(gòu),總面積2萬(wàn)多平方米,建筑高度約55米,地下2層,地上20層,共320戶,這是示范工程。至于大型場(chǎng)館、大型橋梁、電視塔、觀景塔等民用及工業(yè)建筑都在推廣鋼結(jié)構(gòu),其中采用鋼管量很多。2014年3月以來(lái)國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)了機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目13個(gè),其中有錦州灣民用機(jī)場(chǎng)、庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、哈密機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、青?;蠙C(jī)場(chǎng)、西藏林芝機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建,(以上是2014年7月以前批復(fù)的),松原查干湖民用機(jī)場(chǎng)、青海果洛民用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)蒙古扎蘭屯民用機(jī)場(chǎng)、云南瀾滄民用機(jī)場(chǎng)、貴州仁懷民用機(jī)場(chǎng)、甘肅蘭州中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建、山東日照民用機(jī)場(chǎng)和北京新機(jī)場(chǎng)(以上為2014年10-12月批復(fù)的),機(jī)場(chǎng)航站樓采用鋼管為主要材料的鋼結(jié)構(gòu)。由于鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩,政府從消化鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩出發(fā),也在大力支持鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展。預(yù)計(jì)2015年鋼結(jié)構(gòu)用鋼量6000萬(wàn)噸,其中10%為鋼管,約600萬(wàn)噸。
2.5 房地產(chǎn)
目前房地產(chǎn)市場(chǎng)有兩個(gè)主要特點(diǎn):一是2014年以來(lái)限購(gòu)、限貸等調(diào)控手段已逐漸退出,房地產(chǎn)市場(chǎng)化水平在提高;二是房地產(chǎn)以剛需為主,進(jìn)入平穩(wěn)、理性增長(zhǎng)狀態(tài),銷(xiāo)售規(guī)模增速放緩至2%-5%,2015年全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資10.6萬(wàn)億-10.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)9.5%-11%,商品房銷(xiāo)面積預(yù)計(jì)12.4億平方米,同比增長(zhǎng)0.5%-2.5%,房屋新開(kāi)工面積約17.8億-18.2億平方米,比2014年略有下降0%-2%。住建部宣布2015年新開(kāi)工建設(shè)保障房700萬(wàn)套,基本建成480萬(wàn)套,同時(shí)完成林區(qū)、墾區(qū)棚戶區(qū)改造任務(wù)。
建筑用鋼材占鋼材總量50%,房地產(chǎn)用鋼材又占建筑用鋼材的50%,也帶動(dòng)了鋼管的需求,主要有三個(gè)方面,一個(gè)是住宅用的水煤氣鍍鋅焊管(含消防用管),約400萬(wàn)噸;不銹鋼管、鋼塑復(fù)合管約100萬(wàn)噸;二是建筑用腳手架更新用管,約150萬(wàn)噸;三是城市給排水、供熱用管350萬(wàn)噸,以上共計(jì)1000萬(wàn)噸。
這里指出的是,城市給排水和供熱管道有新建和改造舊有管道的兩種情況?!笆濉币?guī)劃我國(guó)新建城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)18.53萬(wàn)公里,其中城市6.79萬(wàn)公里,縣城5.77萬(wàn)公里,重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)5.79萬(wàn)公里。我國(guó)新城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,各地城鄉(xiāng)都在積極建設(shè)居民飲水工程,例如寧夏固原地區(qū)(寧夏中南部)城鄉(xiāng)飲水安全連通工程,投資219881.42萬(wàn)元,供水系統(tǒng)有總管、干管、分干管、支管、分支管5級(jí),總長(zhǎng)度達(dá)1200多公里,這種類(lèi)似工程很多,如河南省炎陵縣給水管網(wǎng)工程、廣東省惠州市潼湖鎮(zhèn)供水工程等。城市供排水有一個(gè)緊迫的問(wèn)題是,我國(guó)大中城市舊有給排水水管年久失修,供水管常常漏水,本來(lái)水就不夠用,更加劇用水的窘境,浪費(fèi)嚴(yán)重;排水不暢,天下大雨,城市一片汪洋。舊有管道的改造、更新在各個(gè)大中城市已提上議事日程,例如江西省省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城鎮(zhèn)地下管網(wǎng)建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)》,要求在2014-2015年省內(nèi)各市縣要基本解決城市積水內(nèi)澇,力爭(zhēng)2020年基本完成城鎮(zhèn)地下老舊管線改造(11)。其他一些大城市如西安、青島等也在行動(dòng)。
城市供熱管道也有類(lèi)似情況,由于環(huán)保要求,舊有小鍋爐燃煤供熱方式很分散,需要改造為集中供熱,例如北京市順義區(qū)供熱中心煤改氣工程、朝陽(yáng)區(qū)熱力管網(wǎng)工程;河南省夏邑縣、甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣、吉林省集安市清河鎮(zhèn)集中供熱工程等。
國(guó)內(nèi)外城市供水、供熱管網(wǎng)選用管型多用焊管,如螺旋埋弧焊管、直縫焊管,原因是鋼管接頭是用焊接方式,安全可靠,埋地后因地基下沉,接頭處不會(huì)變形,也不會(huì)漏水。由于自動(dòng)環(huán)縫焊接設(shè)備和技術(shù)已經(jīng)成熟,焊管對(duì)口焊接的施工問(wèn)題已經(jīng)解決。在性能上,鋼管承壓能力最強(qiáng),在價(jià)格上,鋼管也具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),尤其是大中直徑鋼管。
2.6 汽車(chē)(12)(13)(14)
2015年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)速度、效益雙豐收的良好格局,在2014年產(chǎn)銷(xiāo)量高的基礎(chǔ)上,產(chǎn)量增速為10%左右。從品種來(lái)看,乘用車(chē)市場(chǎng)好于客車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng),城市家庭對(duì)MPV/SUV等私家車(chē)需求快速增長(zhǎng),節(jié)能和新能源汽車(chē)需求方興未艾,物流業(yè)的發(fā)展使商用車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)8.5%,汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2600萬(wàn)輛,其中電動(dòng)汽車(chē)可達(dá)50萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2015年汽車(chē)用鋼量5250萬(wàn)噸,汽車(chē)用鋼管量280萬(wàn)噸。
2.7船舶(14)(15)
我國(guó)造船行業(yè)2015年呈現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì),主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將保持增長(zhǎng),造船量將高于2014年水平,約達(dá)4300萬(wàn)載重噸,手持訂單量將保持在1.3億載重噸。2015-2016年我國(guó)將交付12艘液化天然氣船,8艘液化石油氣船,10艘雙相不銹鋼化學(xué)品船,多艘1000TEU、16000TEU等超大型集裝箱船,這顯示了我國(guó)造船業(yè)在技術(shù)上有了很大提高。2014年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出建設(shè)“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”,將對(duì)造船業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步明確了前進(jìn)的方向。預(yù)計(jì)我國(guó)造船業(yè)2015年全年用鋼量1350-1400萬(wàn)噸,其中用鋼管量約90萬(wàn)噸,品種有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管、直縫高頻焊管和不銹鋼管等。
2.8 海洋工程(16)(9)
“海上絲綢之路”是2015年重點(diǎn)實(shí)施的三大戰(zhàn)略之一,旨在開(kāi)拓海上經(jīng)濟(jì)通道和戰(zhàn)略發(fā)展空間,開(kāi)發(fā)海上能源和港口航運(yùn)。開(kāi)發(fā)海洋能源是世界性趨勢(shì),對(duì)我國(guó)有戰(zhàn)略意義。我國(guó)在加強(qiáng)渤海、東海和南海等海域的近海油氣勘探開(kāi)發(fā),加強(qiáng)南海深水的油氣開(kāi)發(fā)形勢(shì)跟蹤分析,增強(qiáng)深海采油技術(shù)和設(shè)備的制造和研發(fā)能力,提升海洋油氣產(chǎn)量。為此,海洋工程承擔(dān)開(kāi)發(fā)海洋能源的重任。
海洋工程從船舶行業(yè)分離出來(lái),獨(dú)立成為一個(gè)行業(yè)。根據(jù)《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,到2015年我國(guó)海洋工程裝備年銷(xiāo)售收入將達(dá)到2000億元以上,其中海洋油氣裝備國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到20%以上。海洋工程行業(yè)的內(nèi)涵是指海洋油氣鉆探裝置(平臺(tái))及其配套設(shè)備、海洋工程船、以及海洋油氣管線。“十二五”期間,我國(guó)近海大陸架和大陸坡,將再建5000萬(wàn)噸的石油產(chǎn)能,海洋裝備投資將達(dá)到2500-3000億元,在海洋工程船的規(guī)模上,將維持每年300-400艘/年的平均水平,深水油氣的開(kāi)采是重點(diǎn)發(fā)展方向。據(jù)規(guī)劃,我國(guó)在3-5年將需要建設(shè)70個(gè)左右石油鉆探(井)平臺(tái)。
海洋工程用鋼管的部位主要有:導(dǎo)管架、鉆井架、水下鋼樁、隔水套管、泵油支架、模塊支架、直升飛機(jī)平臺(tái)和火炬塔架等。海洋勘探用管包括鉆管、套管和油管等石油專(zhuān)用管,海洋油氣輸送管線包括油氣集輸管線、油氣外輸管線、上岸油氣管線等。海洋工程用鋼管的品種有:垂直和水平管線用無(wú)縫鋼管和直縫埋弧焊管,淺海海底油氣輸送管線是用高頻直縫焊管和直縫埋弧焊管,深海海底油氣管線是用直縫埋弧焊管。海洋工程不采用螺旋埋弧焊管。隔水套管用直縫埋弧焊管或無(wú)縫鋼管。預(yù)計(jì)2015年海洋工程用管為100萬(wàn)噸。
海洋油氣管線的安全服役是必須確保的,福建省近日對(duì)省轄范圍內(nèi)鋪設(shè)的海底油氣管道共7條進(jìn)行了全面調(diào)查摸底和隱患排查整治,這對(duì)鋼管行業(yè)也是一個(gè)警示,要高度重視海洋管線的產(chǎn)品質(zhì)量。
2.9 機(jī)械(12)(14)
2014年機(jī)械工業(yè)增速放緩,但已接近底部,增長(zhǎng)將逐漸趨穩(wěn),同時(shí),我國(guó)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品保有量已經(jīng)達(dá)到較大規(guī)模,產(chǎn)品更新?lián)Q代和維修需求量明顯上升,例如基礎(chǔ)件軸承、氣/液缸、氣瓶等各個(gè)機(jī)械子行業(yè)均有大量應(yīng)用。去年初尤其是去年4季度以來(lái),國(guó)家密集出臺(tái)一系列微刺激經(jīng)濟(jì)政策,重點(diǎn)投資于“鐵、公、基”項(xiàng)目,對(duì)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展是利好的消息。例如國(guó)家發(fā)改委2014年4-11月批復(fù)了四個(gè)水利工程—棗莊市莊里水庫(kù)工程(投資4.04億),烏拉蓋水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程(投資1.108億),河南省出山店水庫(kù)工程(投資77.327億),夾巖水利樞紐及黔西北供水工程(投資168.8億),以及2015年2月25日國(guó)務(wù)院會(huì)議部署納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程,57項(xiàng)已開(kāi)工建設(shè),27項(xiàng)將于本年內(nèi)開(kāi)工。水利工程的建設(shè)促進(jìn)農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械(包括水利機(jī)械)的發(fā)展,也帶來(lái)輸水焊管、鋼板樁等冷彎型鋼的需求。
預(yù)計(jì)2015年機(jī)械工業(yè)增加值的增速為8%-10%,利潤(rùn)增長(zhǎng)率為10%,出口創(chuàng)匯增長(zhǎng)率為6%。2015年機(jī)械工業(yè)(不含汽車(chē))鋼材需求量達(dá)到1.44億噸,同比增長(zhǎng)3%。預(yù)計(jì)機(jī)械行業(yè)2015年所需鋼管約1550萬(wàn)噸。
2.10 輕紡工業(yè)
輕紡工業(yè)有自行車(chē)、摩托車(chē)、家具、家電、五金(包括管件—接頭、彎管等),紡織業(yè)有紡織機(jī)、繡花機(jī)等。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速雖然放緩,但沒(méi)有大幅影響到居民生活降低購(gòu)買(mǎi)力,目前CPI下降,并非百姓消費(fèi)低迷所致。實(shí)際上,2014年全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元,比上年增長(zhǎng)9%,2014年北京、上海、深圳、浙江等省市的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入都超過(guò)了4萬(wàn)元大關(guān)。在城市居民生活水平的提高以及政府?dāng)U大內(nèi)需政策的指引下,輕紡工業(yè)的市場(chǎng)呈現(xiàn)新機(jī)遇。以摩托車(chē)市場(chǎng)為例,2014年摩托車(chē)產(chǎn)量2126.78萬(wàn)輛,銷(xiāo)售2129.44萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)同比下降7.08%和7.59%,但實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為36.53億元,同比增長(zhǎng)10.96%。這是因?yàn)槟ν熊?chē)市場(chǎng)保持80%為中低端農(nóng)村用戶的同時(shí),城市高端用戶在發(fā)展,約20%市場(chǎng)容量為休閑娛樂(lè)型,>250ml以上大排量摩托車(chē)市場(chǎng)空間在擴(kuò)大。同時(shí),由于摩托車(chē)行駛和停車(chē)占用道路資源小,據(jù)歐洲研究報(bào)告稱,城市汽車(chē)的10%若用摩托車(chē)替代,可緩解40%的交通壓力。同時(shí),自行車(chē)是綠色交通工具,我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)能約1億輛/年,平均年產(chǎn)量在7000-8000萬(wàn)輛左右,約60%出口,摩托車(chē)約50%出口。
2015年家電市場(chǎng)的趨勢(shì)是:大型家電產(chǎn)量或有所下降,小型家電更有活力,中高端產(chǎn)品占比繼續(xù)增加。家電用鋼量維持在1000萬(wàn)噸左右。輕紡工業(yè)用鋼管的品種有:小家電產(chǎn)品,主要用<20mm精密高頻焊管,紡織工業(yè)的紡織機(jī),繡花機(jī)大量用冷彎形鋼(方矩形焊管);自行車(chē)用約<30mm高頻直縫焊管,摩托車(chē)支架用高頻焊管,排氣管用不銹鋼管或復(fù)合管,油路管可用無(wú)縫鋼管或高頻焊管。2015年輕紡工業(yè)用鋼管約700萬(wàn)噸。
2.11化工(9)
化工行業(yè)主要是包括石油裂化、化肥和化工三個(gè)類(lèi)型。2015年我國(guó)化工業(yè)由于國(guó)際石油劇烈跌價(jià),對(duì)降低成本有利。當(dāng)然,對(duì)采油業(yè)是不利的,于是更增大了對(duì)化工業(yè)的期盼。例如,大慶油田2015年減少石油產(chǎn)量150萬(wàn)噸,意味著黑龍江省GDP減少了200億元產(chǎn)值,于是,大慶油田只能增加化工產(chǎn)品的產(chǎn)量和產(chǎn)值來(lái)彌補(bǔ)這一損失。(17)因此,石油化工行業(yè)產(chǎn)量和產(chǎn)值比2014年會(huì)有提高。
按“十二五”規(guī)劃,到2015年形成若干個(gè)2000萬(wàn)噸/年的煉油基地,長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的煉油能力比重進(jìn)一步提高,原油加工能力2015年達(dá)到6.5億噸/年以上,成品油產(chǎn)量達(dá)到3億噸左右。在石油化工產(chǎn)品方面,2015年全國(guó)乙烯產(chǎn)能達(dá)到2600萬(wàn)噸/年,當(dāng)量乙烯自給率達(dá)到70%以上,丙烯產(chǎn)能2200萬(wàn)噸/年,自給率75%左右。到2015年完成研制10-15套具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型成套石油化工裝備。在化工產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,提高油品環(huán)保質(zhì)量,柴油、汽油比例趨于合理,滿足國(guó)內(nèi)城市環(huán)保日益提升的要求;工程塑料、氟硅材料和聚氨酯等高端材料自給率進(jìn)一步提高,高濃度化肥的比例提高到85%,子午線輪胎、高端低毒、低殘留農(nóng)藥、環(huán)境友好性涂料和染料比重大幅上升?;ぴO(shè)備投資占化工建設(shè)投資的45%-65%,化工用鋼管占化工設(shè)備投資的35%。2015年化工用鋼管可達(dá)850萬(wàn)噸左右,用鋼管的品種有無(wú)縫鋼管和不銹鋼管,焊管有直縫焊管和螺旋焊管。焊管中以直縫埋弧焊管為外管和不銹鋼管為內(nèi)襯的復(fù)合管是化工用管的一種新產(chǎn)品。
2.12 集裝箱
由于上海自貿(mào)區(qū)試驗(yàn)的成功,促進(jìn)了海運(yùn)行業(yè)地位的提升,2014年集裝箱的產(chǎn)量同比有所增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2015年集裝箱市場(chǎng)將溫和回升;同時(shí),隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展以及降低成本的壓力,對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笠矔?huì)上升,對(duì)集裝箱的質(zhì)量要求也增強(qiáng),如節(jié)能、環(huán)保、綠色生產(chǎn)運(yùn)輸,要求集裝箱自重更輕,更堅(jiān)固耐用。因此對(duì)鋼材(包括鋼管)要求薄壁,強(qiáng)度高,韌性好。集裝箱用的鋼管是焊管和冷彎型鋼(如方矩形焊管)。2014年我國(guó)各主要集裝箱廠消費(fèi)鋼板約340萬(wàn)噸,2015年略有增加。預(yù)計(jì)2015年集裝箱用鋼管約30萬(wàn)噸左右。
2.13交通運(yùn)輸
·鐵路
2014年10月份以來(lái),國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)了28個(gè)鐵路項(xiàng)目。從全年來(lái)看,2014年計(jì)劃的64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目,已全部啟動(dòng)。2014年全年完成8000億元建設(shè)任務(wù),新線投產(chǎn)8000公里。2015-2016年高鐵建設(shè)工作量很大,其中2015年就有8000億元投資的高鐵項(xiàng)目要完成。目前我國(guó)在建的高鐵里程為15890公里,見(jiàn)表5、6。按照《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的目標(biāo),到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程要達(dá)到12萬(wàn)公里,為了達(dá)到規(guī)劃目標(biāo),預(yù)計(jì)2015年我國(guó)鐵路建設(shè)里程將達(dá)到9000公里左右,可拉動(dòng)鋼材需求2700萬(wàn)噸以上,預(yù)計(jì)鐵路用鋼管300萬(wàn)噸。
·城市軌道
按照“量力而行,有序發(fā)展”的原則,推進(jìn)城市地鐵、輕軌交通系統(tǒng)的建設(shè),到2013年底,我國(guó)軌道交通運(yùn)輸達(dá)到80條,運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2400公里。2013年開(kāi)工在建的城市軌道項(xiàng)目有昆明、西安和東莞,計(jì)劃2018-2019年建成投入運(yùn)營(yíng);此外,貴陽(yáng)、重慶、武漢、石家莊也在建軌交線。進(jìn)入2014年4月后,國(guó)發(fā)委批復(fù)了山東省城際軌交網(wǎng)規(guī)劃,鄭州市南通軌交規(guī)劃和合肥市軌道交通規(guī)劃。2015年一些城市開(kāi)工建設(shè)地鐵,例如上海市計(jì)劃建設(shè)了3條新地鐵線路,廣東省佛山地鐵2號(hào)線,青島地鐵線,廈門(mén)地鐵1號(hào)線,福州地鐵2號(hào)線等等。2020年前為我國(guó)城市地鐵、軌交線路建設(shè)的黃金時(shí)期,到2020年全國(guó)城市軌交線路將超過(guò)160條。預(yù)計(jì)2015年城市地鐵,軌交線用鋼管60萬(wàn)噸。
表5 |
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我國(guó)2014年高鐵開(kāi)工建設(shè)情況 |
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序號(hào) |
名稱 |
里程(km) |
投資額(億元) |
運(yùn)營(yíng)速度(km/h) |
開(kāi)工時(shí)間 |
計(jì)劃通車(chē)時(shí)間 |
1 |
武九客專(zhuān)(黃石-九江) |
112 |
142 |
250 |
2013年12月 |
2016年 |
2 |
成貴高鐵 |
632 |
780 |
250 |
2013年12月 |
2019年 |
3 |
京沈高鐵 |
709 |
1245 |
350 |
2014年3月 |
2019年 |
4 |
額哈鐵路 |
630 |
98.7 |
|
2014年6月 |
2017年 |
5 |
哈佳鐵路 |
343 |
347 |
200 |
2014年6月 |
2018年 |
6 |
懷邵衡鐵路 |
318 |
324 |
200 |
2014年6月 |
2018年 |
7 |
杭黃高鐵 |
287 |
357 |
250 |
2014年7月 |
2018年 |
8 |
麗香鐵路 |
139 |
103 |
120 |
2014年7月 |
2020年 |
9 |
青連鐵路 |
197 |
210 |
200 |
2014年11月 |
2018年 |
10 |
哈牡鐵路 |
293 |
356 |
250 |
2014年12月 |
2019年 |
11 |
黔張常鐵路 |
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